Le multumim celor care ne-au sustinut, in special Bergenbier care a fost la inaltime si a animat lucrurile, multumim pilotilor si celorlalti sportivi pentru demonstratiile de maiestrie sustinute, multumim prietenilor din Comana care ne ajuta de fiecare data si fara de care unele lucruri nu ar fi fost posibile, multumim lui Cosmin, Victor, Steluta, Liviu, Marius… stiu ei care sunt

Va asteptam oricand cu placere pe la noi, la zbor, la echitatie, la plimbare cu bicicletele sau pur si simplu pentru o iesire la iarba verde !

Marian si Irina

Prima editie a acestui eveniment avut loc in anul 2007 la Giurgiu, la fostul Aerodrom Malu Rosu de pe marginea Dunarii, fiind primul eveniment ce a strans intr-un cadru competitional si festiv totodata, sportivi ce activeaza in domeniile aeronautica, domeniul maritim, automobilism si motociclism sportiv.

Cunoscut pentru performantele sale la nivel national si international in domeniul motociclismului (ramura dirt-track) unde a reprezentat cu succes Giurgiu inca de la varsta de 6 ani, Marian Cojocaru si-a continuat cariera sportiva in domeniul aeronautic, unde se numara printre primii 3 piloti de acrobatii din lume la sectiunea paramotor.

A reprezentat cu succes nu numai Giurgiu, ci si Romania la toate competitiile si festivalele internationale, chiar daca financiar acest lucru nu a avut in spate decat eforturile personale si sprijinul prietenilor. De-abea acum, incepand cu februarie 2012, s-au pus in Romania bazele unei asociatii profesioniste a pilotilor de paramotor, prin intermediul careia se doreste promovarea acestui sport si peste hotare.

Pana in anul 2011 festivalul a continuat sa se desfasoare de ziua orasului Giurgiu la Aerodromul Malu Rosu, unde numarul de participanti a ajuns la aproximativ 7000 de persoane, purtand numele “Festivalul International de Zbor si Sport Extrem Giurgiu”. In anul 2011 locatia festivalului a fost mutata in zona turistica Comana, unde Marian Cojocaru a reusit sa infiinteze primul aerodrom privat din Giurgiu si, totodata, cel mai apropiat aerodrom de Bucuresti.

Festivalului International de Zbor si Sport Extrem Giurgiu a devenit FIZ-SE, fiind un nume mai usor de retinut, inclusiv de catre sportivii din afara tarii si fiind astfel inlaturat caracterul regional al manifestarii, devenind un festival al Romaniei. Evenimentul se bucura de o pagina dedicata www.festivalinternationaldezbor.ro putand fi accesata in limbile romana, engleza si franceza.

De asemenea, informatii despre activitatile ce se desfasoara la Aerodromul Comana, pot fi gasite si pe www.motoflyro.ro si blogul clubului www.blog.motoflyro.ro.

Alaturi de echipa Clubului Sportiv Moto Fly Ro, incepand de anul acesta, la Aerodromul Comana isi vor desfasura activitatea si membrii SkyDiving Center, organizatie ce face parte din “Romanian Parachute Association”, oferind celor interesati, posibilitatea de a face salturi cu parasuta si chiar de a urma cursuri de parasutism.

Clubul desfasoara o campanie intensa de comunicare pe canalele de social media ca Facebook si Twitter, precum si pe reteaua de business LinkedIn.

Interesul participantilor la eveniment este starnit de fiecare data de prezenta pilotilor straini si de posibilitatea celor prezenti de a face plimbari in zbor, alegandu-si aeronava dorita. Alaturi de activitatile de zbor, vor avea loc demonstratii de off-road, enduro si ATV. Locatia va avea mai multe puncte de deservire, existand si o zona destinata amplasarii corturilor si rulotelor. Accesul la acest eveniment este liber.

Cei interesati de urmarea cursurilor in vederea obtinerii licentei de pilot de aeronava ultrausoara (paramotor, motodeltaplan, avion ultrausor) sau brevetului de parasutist, pot obtine informatii de la pilotii instructori prezenti la eveniment.

Urmand acest pattern, FIZ-SE 2012 se va bucura anul acesta de un eveniment in premiera in Romania, lansarea primului paramotor construit in colaborare cu Marian Cojocaru de Avio Delta Design LTD. Ceremonia de lansare va avea loc pe data de 5 mai.

Acest proiect a fost demarat la inceputul anului, prototipul existent fiind un paramotor pregatit pentru interventii in conditii atmosferice dificile, avand posibilitatea de transport a unor greutati mai mari, autonomie crescuta, manevrabilitate facila ceea ce ofera posibilitatea pilotilor profesionisti de paramotor sa efectueze si zboruri utilitare.

Va reamintim faptul ca in luna februarie pilotul Marian Cojocaru a transportat in zbor alimente si medicamente sinistratilor din Valea Salciei, Jud. Buzau, in conditii meteo nefavorabile pentru alte aeronave, folosind un paramotor creat de el insusi.

(http://www.mediafax.ro/social/reportaj-salvatorul-cu-paramotor-sinistratii-luau-pachetele-aruncate-se-inchinau-si-imi-faceau-cu-mana-9244509 , http://www.youtube.com/watch?v=QnLMRcqguGc, http://www.guardian.co.uk/world/2012/feb/15/cold-snap-eastern-europe, http://www.tkinter.smig.net/News/index.htm, http://www.aptnvideo.net/pages/browse/player/player_frameset.jsp?item=212314)

Marian Cojocaru aterizand la Buzau – fotografia zilei pe Yahoo.com -

http://news.yahoo.com/photos/photo-of-the-day-slideshow-1309242001-slideshow/marian-cojocaru-flight-instructor-lands-powered-ultra-lite-photo-181840324.html

Acest eveniment continua sa ramana un trigger al turismului sportiv in Romania, adunand la fiecare editie personalitati remarcabile si promovand o zona cu un patrimoniu natural impresionant si inca neexploatat la adevarata lui valoare.

Pentru informatii, va stam la dispozitie la numerele de telefon: 0752073503, 0752073505, 0728132718 si la contact@motoflyro.ro, motoflyro@yahoo.com.

“Gala Campionilor FRM”, 10 decembrie 2011 – www.frm.ro

Asa cum ne-a obisnuit cu surprizele, Marian sau “Giurgiuveanu” cum era cunoscut printre motociclisti, ne-a uimit din nou cu performanta sa. Poate acest loc 3 nu pare impresionant, dar este, pentru ca noi, prietenii si colegii lui, stim ca acest rezultat a venit dupa mai multi ani in care Marian nu a mai practicat acest sport, a venit fara antrenamente si fara sa aiba o motocicleta buna.

Cu ce sa incepem … prima cursa s-a tinut la Braila. Cu aceasta ocazie am aflat ca in Romania nu exista decat 2 piste de dirt-track, iar cea de la Braila este cea mai buna. Cealalta este la Sibiu, unde au avut loc ulterior 2 curse, insa este plina de gropi, ceea ce face din acest sport extrem unul si mai extrem.

Asa am aflat si al doilea lucru, adica la aceasta sectiune sportiva care este sport national pentru alte tari, Romania nu investeste nimic. Exista nostalgici, binevoitori si pasionati care isi aduc aportul pentru putinul cat este.

Nu stiu cat de mult se stie despre dirt-track, dar imi place sa povestesc asa cum am aflat si eu, ca orice om de pe strada. Motocicletele sunt unele speciale, adica functioneaza cu amestec de metanol + ulei de ricin (exista acum si alte uleiuri mai performante). Motocicletele nu au frane, propriu-zis se merge in derapaj controlat pe curbe.

Competitiile sunt structurate pe manse, la start intra cate 4 sportivi, iar o mansa contine 4 tururi de pista. Punctajele sunt atribuite in ordinea finalizarii mansei, incepand cu 3 puncte si terminand cu 0 puncte. La sfarsit, se aduna punctajele si se face clasamentul. Ideea de baza este ca fiecare sportiv sa concureze cu toti ceilalti pe parcursul competitiei.

In rest, ce sa spunem…. mult praf…prea mult praf, zgura, mult zgomot, miros de ricin in aer, unelte de reparat motoare imprastiate peste tot …

Romania are traditie la acest sport, asa era odata si, inca mai exista cativa tineri ce vin pe urmele celor mari, insa provenind, cei mai multi, de la CSM Braila si “Vointa” Sibiu unde au pista pentru antrenamente. Bucurestiul a avut o pista de dirt-track, dar acum are doar un club CSTA Bucuresti. Noroc cu nea Iancu Petre si cu Eugen, baiatul lui, care se straduiesc sa mai faca ceva. La CSTA Bucuresti este inregistrat ca sportiv si Marian.

Imi aduc aminte ca a primit bani de la FRM pentru echipamentul sportiv inainte de participarea la Campionatul European de Speedway, iar primele curse le-a facut in vechiul echipament cu casca lui Florin “Nebunu” cum i se spune.

Motocicleta lui Marian e alta poveste, mereu avea cate o problema, asa ca speram ca in 2012 sa aibe alta noua.

Si…am uitat sa mai spun una “nasoala” … la una dintre curse am uitat sa pun in bagaj si aparatorile lui Marian… ca sa fie tacamul complet ! 

Campionatul de anul acesta a fost unit cu cel al Bulgariei, asa ca am avut placerea sa-i vedem si pe sportivii bulgari concurand. O parte din curse s-au tinut din acest motiv la Targovishte in Bulgaria. Concluzia: sportivii bulgari erau mai bine pregatiti – motoare mai bune, echipament mai bun… deh !

Castigator la toate cursele a fost Milen Manev, fiul lui Nikolai Manev fost sportiv tot la dirt-track. Milen concureaza la competitii internationale de unde a cumulat experienta, insa este de amintit faptul ca o perioada a fost legitimat ca sportiv la CSM Braila.

Una peste alta, competitiile de anul acesta la care a participat Marian au creat o atmosfera foarte dinamica la noi la club si ne dorim sa continuam in acelasi fel si in 2012.

Inca o data “FELICITARI GIURGIUVENE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!”

Istoria continua … Cafeneaua Neajlovului, mai demult loc de intalnire a mestesugarilor si negutatorilor, vestita pentru lautarii sai care aveau cate-un cantec pentru fiecare negustor vestit ( binenteles o parodie, cam cum gasim si in Cimitirul Vesel de la Sapanta) a fost refacuta, crama de la subsol a fost reinviata si binenteles au fost refacute si camerele de oaspeti, ca la orice han care se respecta. In mijlocul padurii, acum devenita Parcul Natural Comana, in jurul stejarului batran de 400 de ani unde a fost ucis Vlad Tepes, se afla o zona de agrement, amenajata cu mese, banci, izvor de apa. Prin Delta Neajlovului te poti plimba cu barca fara motor sau pe podurile de lemn amenajate ad-hoc. Salbaticia din jur are farmecul ei, asa spuneau prietenii nostri americani de la National Geografic, “charming wildness”. Muzeul Manastirii Comana adaposteste unelte mestesugaresti vechi, pietre funerare si costume de epoca. Un alt muzeu infiintat anul acesta in Comana este “Moara de hartie”.

Si suntem si noi, parte a prezentului istoric, Aerodromul Comana, iar al doilea motiv de sarbatoare pentru noi este implinirea unui an de activitate. In consecinta, va invitam sa participati la un eveniment ce imbina istoria cu prezentul, vechi si nou, de la 1 cal putere pana la peste 100 de cai putere !!!!

DRACULA FEST

Vineri – 30.09.2011

IARMAROC:  Targul mestesugarilor, Expozitie de carte, Expozitie ecvestra, Trageri la tinta

Baruri si restaurante

Locatia: Aerodrom “Moto Fly Ro” Comana

Sambata – 01.10.2011

IARMAROC

Festivalul sporturilor la sate (Cupa Vlad Dracula): stafeta cu obstacole, mini-fotbal

Locatie: Hanul Vlad Tepes

Dracula Aeroshow – Festival de costume zburatoare (Cupa Vlad Dracula – pentru acrobatie si cel mai frumos costum la sectunile: parasutism, motodeltaplan, paramotor si avion ULM)

Festivalul sporturilor la sate (Cupa Vlad Dracula): volei

Plimbari cu cai si trasura

Parada de costume de epoca

Stand de prezentare – Vasile Lupasc

Stand de body-painting

Spectacole

Baruri si restaurante

Carnaval – Let’s Party !!!! (Muzica, DJ, Cocktail-uri, Foc de tabara si alte surprize)

Locatie: Aerodrom “Moto Fly Ro” Comana

Duminica – 02.10.2011

IARMAROC

Festivalul sporturilor la sate (Cupa Vlad Dracula): Concurs de atelaje cu cai

Concurs “Strong Man Comana” Ed. I (Cupa Comana ) - cu participarea lui Vladimir Comorovschi

Demonstratie de maiestrie cu sabii -Cascadorii ” Action team” – cu participarea lui Cristian Prisecaru

Demonstratie Kamikaze Off-road

Baruri si restaurante

Locatie: Aerodrom “Moto Fly Ro” Comana

_______________________________________________________

Va asteptam cu cele mai traznite si mai ingenioase costume la super distractie, pe cei mai vanjosi ii invitam sa se antreneze din timp si sa arate intregii tari ce pot, cei care vor sa-si arate talentul la manuirea armasarilor sa-i treca pe regim alimentar adecvat, cei care iubesc sportul sunt invitati sa se inscrie sambata dimineata la probele de concurs, cei care au cort sa-l aduca pentru ca e loc destul … si parca mai era ceva ! (Partea aceasta e dintr-un banc: “Doi mosi stateau pe o banca in parc. Trece o tipa bine. Unul dintre ei spune: Mamaaaa ce-as mai pupa-o ! Celalalt completeaza: Si eu ce-as mai strange-o in brate. Pauza cateva secunde, dupa care unul dintre ei exprima nedumerit:…si parca mai era ceva !)

Organizatori: CLUB SPORTIV MOTO FLY RO si CAFENEAUA NEAJLOVULUI

in parteneriat cu PRIMARIA COMANA, DIRECTIA JUDETEANA PENTRU SPORT SI TINERET GIURGIU si  MUZEUL SATULUI BUCURESTI

Azi asa, maine asa, poimaine la fel…pana intr-o zi cand se prezinta la aerodrom cu un aviz medical de la Institutul de Medicina Aeronautica si Spatiala cum ca poate zbura. Domnul general are 87 de ani si, binenteles, un creier de medic prezent a inceput sa fotografieze roseata din obraji ca semn de activitate cardiaca nu tocmai buna .. si nu intru in amanunte. Pai da, dar cred ca e ok la varsta aceasta sa ai tensiunea sistolica 145, ritm cardiac regulat si niciun semn de AVC. Am scapat in ziua cu pricina, deoarcece nu era vreme de zbor…

Insa dupa o frumoasa zi de sambata cu “prieteni de arme” la aerodrom l-am invitat pe domnul general la zbor. Duminica dimineata, la ora 7.00 domnul general era la aerodrom, echipat cu un combinezon de armata, asa cum ii sta bine gradului.

Pot spune ca si eu si Marian am fost emotionati, a fost un zbor istoric – Primul zbor cu Paramotorul pentru Dl. Radu Theodoru, petrecut in linistea unei dimineti la Comana, fara spectatori si fara presa, ceva pentru sufletul oricarui pilot. Ne simtim legati spiritual de acest om care este printre ultimii din generatia sa, in primul rand pentru ca ne-a transmis sentimentul ca am ajuns unde trebuie si, in al doilea rand, pentru faptul ca Marian a putut sa-i implineasca un vis.

Penultima inregistrare in Carnetul de Zbor – 1968 Aeroclubul Brasov, Aerodrom Ghimbav

Ultima inregistrare in Carnetul de Zbor in prezent:

<Aerodrom “Moto Fly Ro” Comana 2011

17.07.2011 / YR5127 / Paramotor

Aclimatizare – 1 ora, aterizare -2, inaltime 500 m, 07:40-08:40

Primul zbor cu Paramotorul

Pilot instructor: Marian Cojocaru

Pasager: Gen. Av. Radu Theodoru >

CelĂ  faisait un moment qu’on y pensait: la Roumanie!,mais c’Ă©tait loin,c’Ă©tait mal
renseignĂ© ,il y avait la barrière de la langue,les douanes,les autorisations…
Bon,Cristina nous attendait ,donc on s’y est mis en …novembre 2010 !
Et en mai 2011, cartes, zones, autorisations et points touristiques Ă©taient prets:ouf!
Ensuite, que du bonheur tant pour les paysages que pour les rencontres
Pour les paysages ,il y a les photos,mais citons quand meme les grands moments:
Budapest ,les monasteres de Moldavie,le Danube omniprésent et son delta,la mer
noire,Brasov et Dracula ,Prague , la cathĂ©drale d’Ulm et ses 768 marches !
Pour les rencontres,comment exprimer la gentillesse et la serviabilité de Xavier et
Giuliano,Ă  OSOPPO (Italie),d’Helmutt Stern pour la Hongrie,de Dan et Anna Cobuz Ă 
FLORENI ( Roumanie) qui nous ont “bichonnĂ©s” ,de
Luisa,Albert,Sebastian,Carmen,Lucian,Marian,Irina,Mateo,Roxana et nos autres amis
roumains de VADENI,rencontrés sur leur base ,le WE du rassemblement des pilotes ULM
roumains:ambiance garantie!
Et ensuite notre amie Cristina et sa famille Ă  Brasov,ou on etait “comme Ă  la
maison” (merci mille fois Cristina !),puis en Slovaquie,cette rencontre avec un
pilote inconnu qui nous a offert champagne et studio (“vous laisserez la clef sous
le paillasson”),en TchĂ©quie ,Lubos qui s’est mis en quatre pour nous ,en
Allemagne,Erberth qui nous offert la bière de l’amitiĂ© et nous a fait dĂ©couvrir
Ulm,et dans les Vosges, Ginette et François qui nous reçus comme des rois …
Reste Ă  parler de la mĂ©tĂ©o,souvent très bonne mais des fois pas tant,et quand c’est
montagneux,ça craint…
VoilĂ ,on garde plein de belles images dans la tete et on songe au prochain voyage…

encore merci a tous et a toutes
marie et christian

Va asteptam cu drag la zbor si distractie in Comana !

Anul acesta ziua Comanei se serbeaza pe 22 mai, in frumoasa asezare Vlad Tepes sau “Micul Predeal” cum ii spun unii, evident la marginea Parcului Natural Comana care ocroteste printre alte specii bujorul. Frumos !

Este primul an in care participam ca localnici ai Comanei si recunoastem ca ne mandrim cu ceea ce se intampla pe la noi.

Multumim pe aceasta cale echipei Directiei Judetene pentru Sport si Tineret Giurgiu, condusa de Dan Pencea pentru sprijinul oferit de-a lungul timpului pentru organizarea competitiilor sportive aeronautice.

Dorim sa multumim in continuare pentru sprijinul oferit, Primariei Comana – Dlui. Primar Aurel Enache,  Dlui. Consilier Victor Ion, Dlui. Secretar Ion Craciun si celorlalti membrii ai consiliului, precum si locuitorilor din Comana care ne-au fost alaturi de cand am deschis aerodromul din Comana.

Nu in ultimul rand, multumim celor fara de care acest eveniment nu s-ar fi putut desfasura: Dlui. Gelu Palamaru si echipei de la Casa Comana, Dlui. Florian Nicolae si echipei de la Nova Force, Dlui. Luca Vasile si echipei de la Lucmar Service Giurgiu, Dlui. Dorel Lacatus si echipei de la Elire Consulting, Serviciului Judetean de Ambulanta Giurgiu, Agentiei Blue Travel, Pilot Shop, Agentiei de Parasutism, La Fantana, Ursus Beweries, Mergeani SRL, Florunion SRL.

Multumim celor care au promovat in mass-media si online acest eveniment: RBC Advertising, TVR1, Antena 3, B1TV, Formula AS, Academia Catavencu, Gazeta Sporturilor, Adevarul, Giurgiuveanul, www.liberinmiscare.ro, www.hailabord.ro , www.dordeduca.ro  si, mai ales, Dlui. Mugurel Rosu, Directorul KissFM Giurgiu.

Multumim pilotilor de aeronave ultrausoare participanti pentru spectacolul aerian deosebit pe care l-au sustinut sambata si duminica, acesti oameni deosebiti cu aripi in suflet, care continua sa zboare din placere. 

…. si ii multumim in mod special lui ZUP de la The Gallery Club !!!!!!!!!

Revenit dupa o pauza de 3 ani, Marian a demonstrat sambata ca talentul nu moare niciodata. Am avut emotii pe care nici unul dintre noi, prietenii lui, nu le-a aratat, pentru ca stiam ca se adauga la tensiunea pe care deja o resimtea, tensiune care insemna “VREAU SA CASTIG !”.

Si a castigat locul 3 avand ca si concurenti inca 13 sportivi activi, chiar daca numarul de concurs a fost “13″ si chiar daca primul tur cu motorul l-a facut in dimineata zilei de sambata, inainte de concurs.

Pentru Marian dirt-track face parte din viata lui si, in ciuda dragostei pentru zbor, partea aceasta i-a lipsit ca oxigenul din aer. Ne bucuram enorm pentru curajul pe care il are sa concureze cu cei mai tineri si, mai ales, pentru ca acum se simte complet si fericit.

Multe succese in continuare capitane !